{"id":11785,"date":"2024-04-16T13:34:24","date_gmt":"2024-04-16T10:04:24","guid":{"rendered":"https:\/\/diihk.com\/news\/160420241338\/"},"modified":"2024-04-16T13:47:50","modified_gmt":"2024-04-16T10:17:50","slug":"160420241338","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diihk.com\/de\/news\/160420241338\/","title":{"rendered":"Cybersecurity-Regeln fordern Autobauer heraus"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"11785\" class=\"elementor elementor-11785 elementor-11768\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4286017a e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"4286017a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-67122c88 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"67122c88\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><b>Cybersecurity-Regeln fordern Autobauer heraus<\/b><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-323e0f28 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"323e0f28\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Ab Sommer gelten in Europa neue Regeln f\u00fcr die Cybersicherheit in Autos. Das nutzen mehrere Hersteller, um ihr Angebot zu verschlanken. Dabei verfolgen die neuen Regeln einen sicherheitspolitischen Zweck.<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-39a82ded elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"39a82ded\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>laut dw, Im Kino rettet Meisterspion James Bond mit seinen bestens ausgestatteten Autos gleich die ganze Welt. In der Wirklichkeit k\u00f6nnen echte Spione unsere Autos als Werkzeuge benutzen. Dem wird nun ein Riegel vorgeschoben. Denn die elektronische Ausstattung der Autos dient nicht nur der Bequemlichkeit ihrer Fahrer und soll zur Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr beitragen. Sie erm\u00f6glicht ebenso, dass Autos und ihre Benutzer immer besser beobachtet werden k\u00f6nnen. Das haben die Vereinten Nationen und die Europ\u00e4ische Union erkannt und darauf reagiert: Mit den UN-Regeln R155 und R156, die die Cybersecurity und die damit verbundenen Software-Updates betreffen, werden h\u00f6here Anforderungen auch an Autofirmen und ihre Zulieferer gestellt. Diese UN-Ma\u00dfgaben werden ab dem 7. Juli dieses Jahres auch in der EU umgesetzt.<\/p>\n<p>Auch wegen der neuen Regeln nehmen nun einige Hersteller Modelle aus dem Programm. Bei Volkswagen ist das der Kleinwagen Up und der Transporter T6.1, bei Porsche sind es die Modelle Macan, Boxster und Cayman, die als &#8222;Verbrenner&#8220; nur noch in den Export gehen, wie die Deutsche Presseagentur (dpa) meldet. Auch Audi, Renault und Smart w\u00fcrden \u00e4ltere Modelle nach dem Stichtag nicht mehr bauen. Der Agentur gegen\u00fcber begr\u00fcndete VW-Markenchef Thomas Sch\u00e4fer die Ma\u00dfnahmen mit dem hohen Aufwand, der f\u00fcr die neuen Regeln erforderlich sei: &#8222;Wir m\u00fcssten da sonst noch einmal eine komplett neue Elektronik-Architektur integrieren. Das w\u00e4re schlichtweg zu teuer.&#8220; Bestens vorbereitet scheint der schw\u00e4bische Konkurrent Mercedes-Benz zu sein. Unternehmenssprecherin Juliane Weckenmann teilte der DW mit, dass die &#8222;Regularien keine Auswirkungen auf das Portfolio von Mercedes-Benz&#8220; h\u00e4tten: &#8222;Alle unsere Architekturen erf\u00fcllen die Anforderungen und sind oder werden rechtzeitig nach UN R155\/ R156 zertifiziert.&#8220;<\/p>\n<p>Die Cyberangriffe der letzten Jahre auf mehrere gro\u00dfe Automobilunternehmen zeigen, wie verwundbar diese Branche in Bezug auf die Cybersicherheit ist. J\u00fcngstes Beispiel war der US-Elektroauto-Pionier Tesla, der im M\u00e4rz 2023 angegriffen wurde. Damals verschafften sich Hacker Zugang zur Fahrzeugsoftware, die Funktionen wie das Hupen, das \u00d6ffnen des Kofferraums, das Einschalten der Scheinwerfer und die Bedienung des Infotainmentsystems des Autos steuert.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ab Sommer gelten in Europa neue Regeln f\u00fcr die Cybersicherheit in Autos. Das nutzen mehrere Hersteller, um ihr Angebot zu verschlanken. 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